タイガーエクスプローラーのオイル交換をしたのでさくっと紹介しておきます。
エンジンオイル容量はオイルのみの交換3,85L、フィルター交換ありで4.0L
エンジンオイル容量は、オイル・フィルター交換時4.0L、オイル交換のみの場合は3.85Lとなっています。
一応今回はオイルレベルの窓を見ながら入れたのですが、3.85Lも明らかに入らなかったので、どちらで入れるかは個人の判断ということで。
アンダーガードに穴が空いているのでつけたままオイル交換可能
オイルドレンボルトはエンジン下部にあります。
アンダーガードに穴があいているので、アンダーガードを取り付けたままでもオイル交換ができます。ここらへんの整備性は良いですね。
オイルキャップを外しておけば特にアンダーガードを大きく汚すような感じにもなりませんでした。水滴レベルのオイルはつくのでそれはキッチンペーパーで拭き取っておきました。
ボルトサイズはM14
ボルトサイズはM14です。前のFZ1のボルトサイズと同じだったので、ドレンワッシャーの使い回しができてよかったです。余ってたので笑。
オイルフィルターはエンジン横についてます
ちなみに今回交換してませんが、オイルフィルターはエンジン左側についてます。
こちらもアクセスしやすくグッドだと思いました。
ただ、オイルが下に確実に垂れそうなのでキッチンペーパーを下に置いとくなど対策は必要そうです。
【追記】結局アンダーガードがオイルまみれになってた
オイル交換をしてから一週間ぐらいバイクに乗ってなかったのですが、久々にバイクを確認したところ、バイクの下にオイル溜まりが。
よく見たらアンダーガードの内側がオイルまみれになってました。
ドレンワッシャーの締め付けが甘かったか？と思い、本当はめんどくさかったのですがアンダーガードを外して確認。（写真はオイルを拭いた後です。）
が、下部を確認するもオイル漏れがある形跡はなし、、、オイルレベルも下がってる様子は無かったです。とりあえずアンダーガードを拭き上げて元に戻して置きましたが、数日後また確認しようと思います。
ということは、前回のオイル交換時にアンダーガードへの漏れはなかったと思ってたのが実は普通に見過ごしてて、アンダーガードの内側がオイルまみれになっていた説が濃厚です。ついている感じはしなかったんだけどなあ、、、
それにしても、気づかずに走行してなくてよかった。確実に転倒していたでしょう。ここらへんは素人整備の怖い部分ですね。一応しっかり確認しているつもりですが。
→次の日確認したらオイル漏れなどはなかったので、おそらく交換時にオイルが内側についていたようです。
次回交換時にはしっかりチェックしないとだめですね。
アンダーガードは四箇所のボルトを外すのがおすすめ
ちなみに純正のアンダーガードは写真の四箇所で取り外すのがおすすめです。
アンダーガードがついているフレームに二本で留められているボルトは取り付けたままだとクリアランスが無く取り外すことができませんでした。はじめそこから外そうとしたのですが、外したボルトも緩みどめが塗布されていました。（しかも赤）
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