さて、タイガーエクスプローラーを購入してから3,000km走行したのでエンジンオイル交換です。
いつもは5,000kmごとに交換してるのですが、中古購入でちょうど走行距離が15,000kmになったので、キリが良いということで交換してしまいました。
交換頻度と用途を考え、コストを抑えるためにまたAZを購入。今回はグレードを上げてMEC-018にしました
タイガーエクスプローラーのエンジンオイル容量は4Lで、この容量になるとオイル購入にも結構コストがかかってしまいます。
ということで、前回AZのMEB-011（旧MEO-011）の印象が良かったこともあり※、同じブランドのAZでグレードを上げたMEC-018（旧MEO-018）を選んでみました。
※やや高回転では性能不足を感じたが、大型バイクであること、ベースグレードであることを考慮すると値段なりという感じです
4Lで4,800円なので1Lあたり1200円ですね。この価格は流石に他のどのブランドでも実現はなかなか厳しいでしょう笑。
合成油（化学合成油ではない）とエステル系化学合成油の混合オイル
MEC-018は石油由来の合成油（グループ3）と、エステル系の化学合成油（グループ5）の混合オイルになります。グループ3のほうは化学合成油ではないので注意。
が、商品名の記載には100%化学合成油となってますね。これ間違ってますよね、、、？笑。
それは置いといて、AZのオイルは今まで完全にエステル系の全化学合成油と思ってました笑。どうやら勘違いだったようですｗ
ちなみにMEB-011はグループ3なので全合成油ですね（全化学合成油ではない）。後で修正しておきます。
まあ、コスパ良いから使うは使うんですけど、、、気持ちの問題が、、、ｗ
注ぎ口あり、横で残量確認ができるがほぼ見えない
今回新パッケージになり注ぎ口が付属されています。漏斗が必要ないので良いですね。
それともう一つ、横部分に残量確認をできる目盛りがあったのですが、今どの位置にあるのかほぼ見えず笑。
オイルの色もあるんでしょうが、ここはもう少し改善してほしいですね。逆にここのみやすさが向上するなら更に使い勝手が良さそうです。
まとめ：とにかくコスパが良すぎる。ガンガンツーリングに行く人ならリピート必至？が、次回は更にグレードを上げるのも検討か
というわけで、前回のMEB-011からグレードを上げてみたわけですが、パッケージが変わりAPI規格のグループが表記されていたので今までエステル系全化学合成油と勘違いしてたことが判明しました笑。
MEC-018は鉱物系合成油とエステル系化学合成油なわけですが、次回もう一つグレードを上げるのもありかなと思いました。例えばMEC-024（10W-50）あたりですかね。こちらは鉱物系化学合成油（グループ4）とエステル系化学合成油（グループ5）の混合オイルとなってるので。
MEC-018でも1Lあたり1200円ほどで、MEC-024にしてもリッターあたり1900円なので破格は破格なので笑。
とりあえず今回は交換してしまったのでもうしょうがないので、一度使ってまた次回どうするか考えます笑
まあ一つ言えるのは、コスパはかなり良いということですね。ガンガンツーリングに行く人の場合、3,000kmごとに交換してたらエンジンオイル代ですら馬鹿にならなくなってくると思うので、そういった方にはおすすめできるオイルだと思います。
レビュー１：交換直後のインプレ。結構メカノイズが大きい
軽く街乗りした印象です。
結構メカノイズが大きいです。以前FZ1でMEO-012を入れた時はそんな感じはなかったので車種にもよるかもしれません。
性能については、普通って感じですね。ただ、メカノイズが結構気になるので、性能よりもそちらに意識が持っていかれているというのはあるかもしれません。長く使うとなると少しストレスかもしれません。もう少し馴染んだらフィーリングも良くなるかもしれません。
レビュー２：ツーリングで使用したらまた更新しておきます
後日更新予定
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