エンジンオイルの交換をしました！
今回はシェルのエンジンオイル、アドバンス4Tウルトラ（15W-50のほう）です。
シェルはドゥカティの純正指定オイルです。
その他のエンジンオイル：
シェルのエンジンオイル、アドバンス4Tウルトラに交換
というわけで、FZ1の走行距離も４万５千キロになりました。時間が経つのは早い・・・
今回はシェルのアドバンス4Tウルトラを選んでみました。
特に理由はありません笑。強いて言えば思ったより安かったからです笑（並行輸入品のものだとアマゾンで１本2200円ぐらいでした）
粘度は10W-40と15W-50の２つがありますが、15W-50のほうが微妙に安かったのでそちらを購入しました。（が、今見たら10W-40でもほぼ同じ値段だったのでそちらでも良かったですね^^;）
原材料は天然ガスの、100%化学合成油です。これまで試してきたエンジンオイルは、石油由来か植物由来（エステル系）だったので、フィーリングに差がでるのかが楽しみですね！
API：SN
JASO：MA2
かなり硬めのオイルですね
缶タイプもありますが、並行輸入品のほうだと樹脂製ボトルのようなもので、オイル残量が側面で確認することができます。
普段はこんな感じで入れてる
まずエンジンオイルを入れてるときに思ったことは、数値以上に硬さを感じるオイルということでした。
私は普段ジョッキは使わずにジョウゴをオイル注入口に差し込んで入れるという手抜きオイル交換をしているのですが、そのときのオイルの流れ方がこれまで入れてきたオイルと違ってかなりゆっくりだったので、それを見てもかなり粘度の高い硬めのエンジンオイルだなと感じました。
15W-50ぐらいのオイルは確か入れた事もあった気がしますが（前のカストロールのパワー1 4Tレーシングとかそうだった気が？）、今まで入れてきた中ではダントツで粘度が高そうな感じでした。
ファーストインプレッション
交換直後の街乗りから滑らかさを感じかなり良さげです！
まずは交換直後の街乗りのインプレから！
まずエンジンをつけるとアイドリング回転数が気持ち下がった気がします。エンジンが温まってない状態で回転数を上げたあとのアクセルオフでエンスト。
高めの粘度なのでもしかしたらそれが影響してるのかな？と。
一応これの前に使ってたカストロールのパワー1レーシングも10W-50で高温時の数値自体は変わりませんが、そんな気がします。
それは置いといて、最近チョイスしてきたエンジンオイルは、交換直後のフィーリングはあまり良くなく走行距離が多少増えてから若干ましになってくるって事が多かったのですが、シェルのオイルは交換後からフィーリングは滑らかないい感じでした！
ツーリングで使ってみないことには全体の印象はなんともですが、ファーストインプレッションとしてはかなり良さげです！
シフトチェンジも問題ありません。
若干のメカノイズがあるかなという感じもしますが、こちらはエンジン本体の問題もあり得るので一応参考程度ということで。
高速でのレビュー
高回転まで十分滑らかさを感じます。
走ってて嫌な感じは特に無く、良い意味でエンジンを気にせず走れるといった印象ですかね。
ツーリングでのレビュー
タイトな峠道を走り続けてると、他のオイルでは熱ダレのようなフィーリングがあったのですが、シェルのオイルについてはそういったことがなかったので感触は良いです。
あと走り方によってギアの入り方が悪くなったりとかそういうのはほとんど無かったので、結構おすすめできるなと感じました。
（友人情報）シェルのオイルは交換時期になるとわかりやすくフィーリングが悪くなるそうです
普段からシェルのオイルをメインで使っている友人情報によると、シェルのオイルは交換時期になるとわかりやすくフィーリングが悪くなるそうです。
これについては次のオイル交換前のフィーリングをチェックしないとことにはなんともですが、結構有力な情報ですね！
【追記】確かに5000kmを超えたあたりで一気に状態が悪くなった
5000kmほど走ったので追記です。
先に友人から聞いていたように、5000kmをちょうど超えたあたりから一気にオイルの状態が悪くなりました。
4500kmあたりからギアチェンジについては全く問題ないものの低回転のざらつきが少し気になるなあという感じだったのですが、5000kmを超えて一気に状態が悪くなり、すぐにオイル交換しないとまともにツーリングも楽しめない！というぐらいフィーリングが悪化しました。ギアチェンジについては特に問題はありませんでした。
とはいえ4000km以上は好調が続いたこともあり、一般的なエンジンオイルの交換サイクルを考えると寿命は十分だと言えると思います。
今回ちょうど宿泊の長距離ツーリングに出ていた最中でしたので、オイルの悪化を感じるまで使用してしまいましたが、普通に交換して使用していく分には改めて良いオイルだという印象です。
まとめ：良いオイルだと思いました！
印象は非常に良いです。特にツーリング時のタイトな峠道でこれまで入れてきたオイルでは感じた（あってるかわからないが）熱ダレのような症状が出なかったのが良いオイルだなと感じた理由です。
レビュー時の走行距離が既に５万キロに達そうとしているので、エンジン自体の劣化もインプレに影響を与えている可能性もありますが、、、それでもまた使いたいと思うようなオイルです。
低回転から高回転まで特に不満無く使えるようなオイルかと。
ただ結構硬めなのでもしかしたら燃費に多少影響が出てるかもしれませんね。（確認してませんが）
最後に追記しましたが、私の場合は5000kmを超えたあたりで一気に状態が悪化しましたが、5000kmは交換サイクルとしては長いほうですので、ほとんどの人には全く問題なく好調を維持したまま使えるオイルだともいます。
総評としては、おすすめなオイルであることは間違いありません！
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